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茅台娱乐场注册送钱 欧洲警力严重不足,来看看各国警方的窘境吧

2020-01-11 14:11:46
[摘要] 明年荷兰警方更是将案件分为三六九等,只对最重要的案件进行侦破,其他的只能束之高阁。其实,警力不足的问题长期困扰着欧洲各国,从近年来英国暴力犯罪数量显著上升就可见一番。尽管警方随后采取措施,增派了部分警力,将海关窗口从三个增设到九个,但旅客滞留的情况仍相当严重。

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茅台娱乐场注册送钱,前几天我们才说过,荷兰警力短缺,导致大量案件被积压。明年荷兰警方更是将案件分为三六九等,只对最重要的案件进行侦破,其他的只能束之高阁。眼下,不仅荷兰警力不足,德国也遇到了这个问题,就连柴油车上路都管不住了。

图说:柏林街头的柴油禁行标志行动虚设。图片来源:欧洲时报德国版

据欧洲时报德国版报道,今年7月德国柏林参议院决定在柏林市内部分路段实施柴油禁令。按照规定,为了改善柏林市内空气质量,柴油禁令实施后,欧5及以下排放标准的柴油车不准进入指定区域和路段,违规的小车将面临25欧罚款,卡车可被罚款75欧元。

然而,就在禁令实施了数月之后,排放不达标的柴油车依旧在禁行路段来去自如,违规司机们不以为然地表示:“这根本没什么好担心的。”

因为没有警察会来管,当然没什么好担心的。

“不是我们不想管,是我们分身乏术啊。” 柏林警察工会对“缺席”柴油禁行区域的管控工作感到十分无奈。工会代表吐槽说,本来警力就已经捉襟见肘,要盯住所有的柴油禁行区实在为难。

不管不行,全部管更不行。那就随机抽查吧。眼下,柏林警察在几个禁行路段随机检查,但这对心理强大的司机们而言几乎没有什么威慑力,该上路的还是上路。

警察工会抱怨说,早在禁令实施前,他们就曾多次向参议院提出人手!人手!人手!但直到今天,参议院方面仍未给出任何回应。“将所有问题都交给警察,是行不通的。”警察工会副主席stephan kelm愤怒地表示,政府应该在这些柴油车禁行区域设置自动车牌识别系统,通过摄像头来进行有效监管,而不是把一切都交给警察!警察!警察!

柏林警察局长barbara slowik对警察工会的提议表示支持。不过有消息说,这样一个识别系统成本可能高达20万欧元,这是一笔不小的开支,最终能否安装实施尚有巨大的疑问。

其实,警力不足的问题长期困扰着欧洲各国,从近年来英国暴力犯罪数量显著上升就可见一番。为了缓解这一问题,英国曾计划耗资5亿英镑招募数千名警察。但英国警务学院(the college of policing)却两手一摊,“我们连培训新警员的教师人手也不够。这不仅仅是让人们当警察这么简单。”警察学院首席执行官迈克·坎宁安说,尽管警方的招聘计划会“造福”英国民众和过度紧张的警务工作人员,但是要在较短的时间内选拔、审查、培训和容纳这么多的警员是一项艰巨的挑战。“而且,招聘计划对求职者的学位也有要求,这会限制潜在求职者的数量,届时又要面临‘招不满人’的状况。”

图说:巴塞罗那埃尔普拉特机场曾因警力不足而大排长龙。图片来源:西班牙欧华报

如果说英国尚在为警力不足而努力,那么西班牙警方直接就甩锅了。早先西班牙各大国际机场响应欧盟号召,提升机场安检级别,结果就因为警力不足,导致巴塞罗那埃尔普拉特机场(el prat)海关排起了可怕的长龙,等待过关的时间拉长到近一个小时。

据西班牙欧华报报道,由于安检级别提高,所有出入境旅客均须一一接受检查,埃尔普拉特机场的警力捉襟见肘。尽管警方随后采取措施,增派了部分警力,将海关窗口从三个增设到九个,但旅客滞留的情况仍相当严重。出现问题后, 警方和西班牙航空管理局(aena)互相推诿责任,明明是警力不够,但西班牙警方却提出,出现这一情况主要是因为航班安排不合理,这锅甩得也真是没谁了。

新民晚报记者 梅璎迪

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